Nuova Scenic

[linus]

mi piacerebbe provare quella ibrida.

sono informato, in effetti non è un vero ibrido per come si intende, tipo toyota, nel senso che non ha marcia in solo elettrico, ma il sistema elettrico rimane costante dando potenza al sistema termico, in pratica una sorta di kers, facendo diminuire i consumi.

[dusty55]

si lo sapevo e si chiamano ibride anche quelle perchè hanno doppia motorizzazione.
loro le chiamano ibride leggere.
è solo una scelta tecnica, probabilmente questo sistema è tecnologicamente molto meno complicato dell'altro.
primo perchè richiede batterie molto più piccole, secondo penso che ci voglia anche meno complicazione tecnica.
nel senso che ad esempio non ha i motori sulle ruote ma ha la dinamo che funge anche da motore quando richiesto.
quello che non capisco è perchè quando fanno una elettrica debbano metterci una montagna di cavalli quando si sa benissimo che per muovere quell'auto ne basta il 20% di quelli proposti.
sembra che a questo mondo dobbiamo per forza fare i 0-100 in 10 secondi.
e poi è ovvio che le batterie sono quel che sono e l'autonomia va a farsi benedire.
perchè la battaglia dell'elettrico si vince sull'autonomia.
nessuno compera un'auto che dopo 100 km ti lascia a terra anche se fai 20 km al giorno e poi la notte la ricarichi.

[power83]

perchè la battaglia dell'elettrico si vince sull'autonomia.
nessuno compera un'auto che dopo 100 km ti lascia a terra anche se fai 20 km al giorno e poi la notte la ricarichi.

Esattamente. E penso che sia il vero tallone d'achille delle elettriche/ibride, perchè gli attuali accumulatori sono decisamente obsoleti. Un po' come il fotovoltaico: sarebbe bello "autoprodursi" l'energia elettrica potendo accumulare quella in surplus per utilizzarla quando i pannelli non stanno lavorando, ma il rapporto costo/beneficio è ancora troppo sbilanciato proprio a causa degli accumulatori...
Altro punto che mi spavento dell'elettrico/ibrido è l'eventuale costo di manutenzione/sostituzione del "pacco batterie"...

[dusty55]

il problema per conto mio è la costruzione delle batterie.
perchè di batterie con molta capacità ce ne sarebbero, vedi tesla.
ma il problema è che se fai un milione di auto in un anno ci vogliono un milione di pacchi batteria.
e per fare un milione di batterie ci vuole una gran bella fabbrica ma ci vuole anche la materia prima per farle.
il discorso non è così semplice.
e per conto mio bene ha fatto renault a fare per ora questo ibrido leggero.

[power83]

Esatto, per quello le definisco obsolete... i materiali e le tecnologie ci sarebbero, ma bisogna portarli su larga scala per avere costi sostenibili, e probabilmente non è conveniente per tutti...

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[power83]

Basti pensare agli smartphone... il vero limite attualmente è la capacità delle batterie e per tamponarlo si sono inventati vari sistemi di carica rapida...

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[dusty55]

però anche con i telefonini quando il mercato li ha richiesti si sono dati più di una mossa.
sia per la loro tecnica sia per tutto l'ambaradan che implica le trasmissioni.

[dusty55]

la nuova scenic con l'edc ha il 7 marce.
me l'ha confermato il venditore che l'ha provata per un pò di km e non lo sapeva neppure lui.
voleva che la riprovassi ma non avevo proprio tempo.
il bello è che tempo fa gli parlavo proprio del 7 marce e mi diceva che era prerogativa di talisman ed espace.
ed invece non è vero.
appena mi ha visto me lo ha detto subito.
gli ho chiesto se sapeva se per caso avevano accorciato tutti i rapporti oppure se la settima era una sesta lunga per il consumo.
mi ha detto che a suo parere aveva i rapporti più corti anche perchè è più pesante del kadjar

[Boss]

La settima marcia è quello che mi manca di più di quest'auto... comunque per il resto confermo gran bel cambio!

[dusty55]

per ora c'è solo sulla scenic.
speriamo si diano una mossa per passarlo ad altri modelli.
comunque finora...chapeau!!!