Per affrontare le buche è meglio una gomma più grande, ma come diametro esterno della gomma e non come diametro del cerchio. Le gomme da 16, 17 e 19 omologate per il Kadjar hanno tutte praticamente lo stesso diametro in modo che rimanga invariata la distanza percorsa per ogni giro della ruota.Io volevo aggiungere una riflessione, che qualcuno aveva scritto tempo fa, che con le buche i 19 avrebbero avuto guai.
Io dico che la gomma più è grande e le buche le sopporta meglio.
I cerchi da 19 sono svantaggiati nell'affrontare le buche perché essendo la spalla della gomma più bassa c'è una minor capacità di assorbimento della stessa ed è anche più facile che il cerchio possa arrivare ad urtare il bordo della buca e danneggiarsi.
Una gomma ribassata è più rigida e sacrifica un po' il confort in favore di una miglior tenuta di strada.
(rivolto ovviamente solo a me 
), ma a nessuno interessa il fatto che le 19 hanno un costo fuori dal normale? Che, pare, non si trovino gli All Season ma solo gli invernali? Dando un occhio qua e la, a meno che non si scenda sulla qualità della gomma (che non mi parrebbe la soluzione ideale) non ho trovato niente a meno di 170/200 e passa euro! Al primo cambio gomme mi prende un coccolone se penso che ogni 2/3 anni circa dovrò reinvestire qualcosa come circa il 3% del valore dell'auto in gomme! Non capisco poi la scelta Renault di offrire sul top di gamma (Bose e Magnetick) solo i cerchi da 19, capisco l'estetica (de gustibus), ma la scelta del cliente? Per favore smentitemi in massa...