Kadjar Forum Italia

A questo punto qindi mi domando:
Perchè Renault NON mette sulla carta di circolazione i 19 con indice H visto che se glielo chiedi te lo consentono ?
Forse per costringere i clienti a comprare gomme "inutili" per lui ma utili per chi le produce ?
Bha....

Con il n. omologazione dovrei andare in motorizzazione e da li risalire ai dati???? Perché quel modulo già l'ho compilato ma niente il CETOC mi ha risposto che non era possibile diminuire il codice di velocità.

Ecco qui il risultato sul libretto di circolazione

Niente, sono di coccio, sentito sia il CETOC che la motorizzazione, dicono che da quei dati non si può evincere niente, addirittura mi hanno chiesto la copia del libretto, perché sostengono che non si può fare.

N.O. - M.O. per cosa sta???? Nulla osta Motorizzazione???? Poi il n. ???? Non gli va bene. ASSURDO!

Guarda, io mi sono appoggiato ad una agenzia di pratiche automobilistiche per prenotare la visita in motorizzazione qui a Verona.
Non ho avuto nessun problema, anche perchè in realtà il codice di velocità H è già presente, solo con una misura diversa.
E' chiaro che un pneumatico con diametro di rotolamento identico (o quasi) non aumenta la velocità.

Tempo una settimana e mi è arrivato il libretto aggiornato.

Non so più cosa pensare, questa storia è assurda, ma tu sei passato prima dal CETOC???? O direttamente in motorizzazione?
Gli vorrei tanto sbattere in faccia un pezzo di carta, che attesta il tutto, ormai è diventata una questione di principio.

Una volta ottenuto il nulla osta da Renault, sono andato direttamente in motorizzazione.

Apollo Vredestein rafforza ulteriormente la sua posizione nel segmento all season in Europa con il lancio di un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, Vredestein Quatrac Pro. Si tratta del primo pneumatico all season progettato appositamente per il segmento UHP (Ultra-High Performance) e per vetture come Alfa Romeo Stelvio, Volvo XC90 e BMW Serie 5. Quatrac Pro è attualmente l’unico pneumatico all season in Europa disponibile in tutte le dimensioni da 17 a 21 pollici.

Potendo contare su 26 anni di esperienza nel segmento all season, il nuovo Quatrac Pro offre le prestazioni richieste dalle vetture UHP. Il nuovo pneumatico assicura un’eccellente maneggevolezza e brevi spazi di frenata sia sull’asciutto che sul bagnato, eliminando inoltre la necessità per i proprietari di vetture di questo segmento di cambiare i pneumatici tra una stagione e l’altra. Quatrac Pro garantisce la sicurezza anche in caso di cambiamenti atmosferici improvvisi. Il nuovo modello offre un’aderenza sul bagnato migliorata. rispetto al predecessore Quatrac 5 nella misura 245/45 R18 100Y XL, di oltre il 10% e una maneggevolezza sulla neve migliorata del 5%. Come per gli altri pneumatici Vredestein, Quatrac Pro porta la firma di Italdesign Giugiaro, garantendo un’estetica di alto livello e prestazioni eccellenti.

FINALMENTE!!!

costo?
io sono sempre convinto che se uno fa almeno 10000 km anno ha interesse a tenere le estive con le catene nel baule e se abita in zone nevose a montare le invernali. un miglioramento del 10% è niente pensando a quanto male tengono d'estate e peggio tengono d'inverno.

Credo che l'importante sia avere la possibilità di libertà di scelta, poi ognuno in base alle proprie esigenze, gusti, ragionamenti, costi ecc., decide.

ma è ovvio, ci mancherebbe!!!