Kadjar Forum Italia

Ciao a tutti,mi presento, sono simone e da poco ho acquistato un kadjar 1.6 dci,che dire soddisfattissimo,ho avuto molte renault in passato,ultima una scenic 1.9 dci,ma questa é uno spettacolo.
Ora ,premesso che usando la funzione cerca non ho trovato ciò che cercavo,vi faccio questa domanda ,nella speranza che qualche esperto mi risponda,ho una centralina aggiuntiva che porto con me da anni su quasi tutte le renault che ho posseduto,vorrei provarla anche sul kadjar,i connettori dovrebbero essere identici......chi sa dirmi dove trovo il sensore di pressione del carburante ?ho dato uno sguardo sotto al cofano ,tolta la paratia di plastica il sensore non lo trovo,forse é sotto all'altra cuffia che copre gli iniettori,generalmente no ,però non saprei,qualcuno di voi può aiutarmi ,magari con una foto.grazie in anticipo a chiunque mi risponderà.saluti

il 1.6 è un motore nissan..
sei sicuro di voler metterci quella centralina?

boh...
già le centraline aggiuntive sono quello che sono... io starei su una che almeno qualche cristiano ti certifica che è compatibile con kadjar

è solo una prova,diciamo curiosità,questa centralina l'avevo presa per la megane, poi l'ho passata sull'alfa 159 (stesso connettore) e poi sulla scenic,ne ha fatti di km ed è sempre andata bene, certo ogni volta è necessario ritararla, ma ci vogliono 10 min,ovvio che non è paragonabile alla rimappa , ma non lo è neanche a livello prezzo e la togli quando vuoi...
vorrei prima provarla e poi magari se mi gusta acquistare quella specifica.

cmq il sensore rail l'ho travato, un pò nascosto e difficile da raggiungere, ma con un pò di pazienza si riesce, spero di avere tempo nel fine settimana

Buongiorno a tutti, volevo aggiornarvi sul montaggio della centralina e chiedere un parere a chi ha la mia stessa motorizzazione, centralina installata,funziona perfettamente,motore molto più aggressivo e rapido nel salire di giri, ma il problema,o meglio quello che a me non piace non l'ho risolto, ora vorrei capire se questo tipo di motore 1,6 dci 130 cv, lavora proprio così o magari è il mio che non va, mi spiego meglio: noto un enorme vuoto vuoto fino ai 1600/1700 poi la spinta arriva tutta insieme e di colpo (con la centralina è ancora più forte) fino a poco più di 3000 giri, poi cala (bisogna passare al rapporto superiore) questo accade in accelerazione con partenza da fermo,mentre se si cammina a velocità costante ,che sia in città o in autostrada e con qualsiasi marcia è indifferente,ne soffre più con marce alte, del tipo sono in autostrada in 5° marcia a circa 2300 giri pesto sull'accelerato (in questa range di giri il motore dovrebbe essere nel pieno della coppia) la risposta è sempre lenta ,la spinta non è immediata arriva sempre con un certo ritardo e comunque ,a mia sensazione, non è proporzionale alla potenza che dovrebbe erogare,quando avevo la scenic 1.9 dci , in basso era molto più pigra , ma in alto anche in sesta a 130 orari se pestavo sul pedale andava su con una buona spinta,il kadjar sembra invece addormentarsi,chiedo a chi lo ha da più tempo se magari è proprio il comportamento di questo motore o forse è il mio che non va come dovrebbe e devo portarlo in officina magari per qualche aggiornamento alla centralina che faccia cambiare la curva di erogazione, vorrei qualche info da chi ha gia macinato qualche km, prima magari di spendere 500 euro e portarla a fare una mappatura specifica per le mie esigenze ,magari può dipendere dal ritardo di risposta del pedale dell'acceleratore elettronico. Attendo Vs pareri in merito

io ho mappato

prima della mappa avevo proprio quella sensazione.
identica a quella che descrivi


post mappa ho notato invece che l'accellerazione è più graduale e parte dai 1300/1400
in alto, come praticamente tutti i diesel, spinge poco.

in ogni caso da 130 a 180, se vai giù con il piede dovrebbe raggiungerlo in poco.. a me succede così

Grazie per la risposta,mi consola il fatto che non è solo una mia sensazione,appena possibile la porto a mappare

Altro dettaglio che ho notato ieri,chi di voi si é accorto che appena acceso il motore finche non arriva in temperatura la macchina non va oltre i 3000 giri?ieri mi é preso un colpo, salgo in macchina parto e prendo subito l'autostrada,circa 1.5 km da casa,inizio a pestare,avevo una certa fretta e niente la macchina a 170 si.pianta,il motore non sale piū di giri,ok rallento mi.metto a velocita codice e arrivo a destinazione,tutto il.tempo a rodermi il cervello,riparto e riprendo nuovamente l'autostrada per tornare a casa e la.macchina va che é un piacere 190 senza problemi,boh vai capire,sta mattina esco presto ed in garage a folle inizio ad accelerare gradualmente arrivo a 3000 giri e si pianta,acciacco tutto ma non succede nulla fisso a 3000,mi dico allora ce un problema,va beh,parto il motore inizia a scaldarsi e come arriva in temperatura do di gas e via fino a limitatore,su nessuna auto mi era mai capitato,puő essere cje ha un sistema che ti limita i giri fino al raggiungimento della corretta temperatura di esercizio? Qualcuno di voi ha gia notato qiesta cosa o capita solo a me? ,
Altra domanda ,che sul forum non hobtrovato.argomenti, sapete se ci sono o ci sono stati aggiornamenti per la centralina motore sulla versione del 2016/2017?? .grazie come sempre per le.risposte.

si in folle non acceleri oltre un certo numero di giri.

Il 1600 DCI 130 cavalli, leggo che è un motore Nissan.
Il 1500 DCI 110 cavalli è anche Nissan, oppure Renault?
Grazie

il 1500, che poi è il 1461, è renault e viene montato nelle sue diverse varianti su renault, dacia , nissan e mercedes.