Mi dispiace davvero... ti leggevo molto entusiasta.Questi sono i fatti!
Infatti, quando funzionava... Ossia per circa 3.000 km dopo gli interventi, andava alla grande....Mi dispiace davvero... ti leggevo molto entusiasta.Questi sono i fatti!
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Correttissimo!dalle esperienze raccontate più che di problemi meccanici mi pare che ci siano delle incompatibilità elettroniche.
Spiacente per la situazione ma resta il fatto che l'installazione di un impianto GPL/metano post vendita sia la maggior parte delle volte una bella grana vista la "verginità" di testate, valvole ed iniettori rispetto al gas...se in Renault non hanno gasato ufficialmente il 1.2tce (ed anche la nuova Duster continua ad utilizzare il vetusto 1.6 con il gpl) mezzo dubbio sulla resistenza del propulsore credo sia legittimo...
Mi dispiace contradirti, ma non è proprio cosìSpiacente per la situazione ma resta il fatto che l'installazione di un impianto GPL/metano post vendita sia la maggior parte delle volte una bella grana vista la "verginità" di testate, valvole ed iniettori rispetto al gas...se in Renault non hanno gasato ufficialmente il 1.2tce (ed anche la nuova Duster continua ad utilizzare il vetusto 1.6 con il gpl) mezzo dubbio sulla resistenza del propulsore credo sia legittimo...
Felice di sbagliarmi ma sembra che i fatti ad ora stiano così... Ti potrei citare molti casi di Opel e Fiat di fine anni 2000 che montavano impianti modificati ufficialmente post fabbrica che diedero non pochi grattacapi nonostante le garanzie della casa madre...Mi dispiace contradirti, ma non è proprio cosìSpiacente per la situazione ma resta il fatto che l'installazione di un impianto GPL/metano post vendita sia la maggior parte delle volte una bella grana vista la "verginità" di testate, valvole ed iniettori rispetto al gas...se in Renault non hanno gasato ufficialmente il 1.2tce (ed anche la nuova Duster continua ad utilizzare il vetusto 1.6 con il gpl) mezzo dubbio sulla resistenza del propulsore credo sia legittimo...
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