Potenza reale kadjar 1.6 dci 130cv

[santorello]

Stasera sul banco la mia kadjar.
Valori pessimi

In allegato il file.

E dopo la mappa è anche migliorata... Quindi i valori iniziali saranno stati anche peggiori

[claudioc]

scusa non ho capito: i 121cv sono dopo la mappa??

[santorello]

i 121 cv sono quelli effettivi che ricevono le officine per il nostro kadjar da 130 cv (quindi già i 130 sembra che non siano reali)
oltretutto dopo la mappa (dove ho sentito miglioramenti) sembra che non si raggiungano neanche i 120...
sembra che in realtà, ve ne siano molti meno "reali"

[power83]

intanto bisognerebbe vedere com'è tarato il banco
e poi si sa che il dato dichiarato è sempre il massimo ottenibile in fase di progettazione
e poi ci sono motori meglio riusciti di altri
ci sono millemila cose che possono variare, ma una sola certezza: si pagano 130CV ma non li avrai mai

[santorello]

ovviamente.. i parametri sono tanti
la macchina ha solo 14.000km

mi hanno venduto un 130 cv che dopo un rimappatura dove ho guadagno parecchio in basso e poco in alto (nei diesel è così), non supero come potenza neanche i valori di CV e n.m dichiarati STOCK dalla casa

tutto qui

[power83]

Se non mi ricordo male le case dichiarano i CV all'albero.
Secondo me ti è andata di lusso perdere solo 9CV, sarebbe circa un 7%, perfettamente in media con le differenze che si trovano di solito tra dichiarati e rullati.
Inoltre dall'albero alla ruota (misurati dal banco) quanti ne arrivano?
Il banco ovviamente misura quelli alla ruota e poi, tramite una serie di parametri, stima quelli all'albero.
Banchi diversi potenzialmente possono darti risultati diametralmente opposti, in base a come sono "tarati"
Comunque se non ricordo male, c'è una perdita di circa il 15-20% dall'albero alla ruota.
E mediamente, i CV dichiarati dalla casa, se rullati sono (come nel tuo caso) dal 6 al 10% in meno.

[santorello]

il banco prova è tarato "penso" bene. prima di me c'era un ragazzo con una opel corsa ed i cv e la potenza erano quelli dichiarati dalla casa.
il banco è un banco frenato (non di quelli inerziali)
quindi essendo tale può simulare anche salite o altre situazioni a livello stradale.

[power83]

Comunque (secondo me, poi ognuno ha le sue opinioni, tutte rispettabili) la mappatura serve ad ottimizzare l'erogazione e la fluidità del motore, non a cercare la "prestazione assoluta".
Quindi personalmente, sarei già felice di vedere una curva di coppia con più schiena, più piatta.
Se poi riesco a guadagnare qualche cavalluccio extra, male non fa, anzi, ma non sarebbe il mio obiettivo principale.

[santorello]

come scrissi nell'altro post della mappa, l'erogazione ora è più lineare
la turbina parte prima e di conseguenza anche la spinta ai bassi si sente molto di più rispetto a prima

Prima dei 1800 giri pre mappatura sembrava un chiodo, ora no, ora sembra un morto dai 1200 ma questi sono più semplice da raggiungere

In ogni caso oltre ad un po' di stizza dopo aver letto i parametri, mi trovo benone con il kadjar e la sua nuova mappa.
Ma la curiosità di sapere sullo stesso banco, quanto fosse a stock, è tanta.

[power83]

come scrissi nell'altro post della mappa, l'erogazione ora è più lineare
Ma la curiosità di sapere sullo stesso banco, quanto fosse a stock, è tanta.

Ah beh, quello sì.
Più che altro sarebbe molto interessante confrontare le curve coppia/potenza prima e dopo la mappatura.
Comunque tutti i miei interventi erano per spiegarti che non devi essere deluso dal risultato del banco e non per contraddirti.