Il dubbio amletico : domande per Kadjaristi diesel che fanno pochi KM

[dickfrey]

Ho cambiato il titolo del messaggio, aggiungendo un pezzetto.
Siccome ho trovato varie KM0 vicine a casa mia, tra cui le 130 CV allestimento Zen (pure con 4x4), io vorrei chiedere a Kadjaristi diesel che fanno pochi Km in città e giusto un giretto fuori porta almeno una volta al mese... come vi trovate ?
Avete avuto beghe/noie con il FAP ?
Avete visto l' olio motore incrementarsi ?
Avete dovuto ricorrere all' officina per spurgare il filtro ?

So che dovrei usare un benzina per i miei Km, ma abituato come sono adesso al 1.9 turbodiesel del Grand Scenic, temo di pentirmi dopo l' acquisto. Considerato poi che nelle concessionarie, con Km 0, ci stanno solo dei diesel.
Come allestimento prediligo lo Zen, perchè mi pare di avere capito che in quelli superiori ci siano i cerchi da 19", che non vorrei.

Grazie

[power83]

se non sbaglio, la intens ha la doppia opzione 17"/19"
io ho il 1.5dci manuale
casa-lavoro faccio 13km a tratta per 4 volte al giorno (ancora per poco, sto per cambiare lavoro, poi saranno 9km a tratta)
per ora sono a 13mila km, zero problemi
a 5000km ho voluto controllare il livello dell'olio, ne avrò rabboccato mezzo bicchiere (100ml)

[dusty55]

il diesel viene sconsigliato per due motivi.
primo perchè costa di più di un benzina e quindi per avere una convenienza economica devi fare almeno un tot di km all'anno.
secondo perchè di solito chi fa pochi km li fa a bocconi.
a esempio uno che lo usa solo per fare tre km per andare al lavoro non è che sia salute per un diesel che, specie d'inverno, ha bisogno almeno un pochino di scaldarsi.
l'iniettore pompa vw aveva il problema che per avere più potenza hanno dovuto aumentare a dismisura la pressione di iniezione del carburante, se ben ricordo si parlava di quasi 2000 atmosfere, ed alla fine il gasolio era polverizzato in maniera talmente fine che le fasce elastiche dei cilindri non riuscivano a raschiarlo e perciò finiva dentro l'olio e col tempo non era più olio ma gasolio.
ed i risultati erano che diversi motori hanno ceduto.

[power83]

Io ho avuto una Seat Ibiza che montava il 1.9 Tdi iniettore-pompa del gruppo VW.
Ricordi bene, la pressione d'esercizio dichiarata era (mi sembra) 2050bar.
Personalmente non ho mai avuto il minimo problema, motore portato oltre i 210mila km in scioltezza, e sono convinto che ne avrebbe percorsi ancora molti altri se non avessi distrutto l'auto per schivare un vecchietto in mezzo alla strada.
E le prestazioni non erano affatto diminuite, così come i consumi non erano aumentati di chissà quanto.

PS: occhio che gli ultimi common-rail arrivano anche a pressioni più alte, si parla di 2200 bar, quindi non direi che la pressione sia la causa del problema (o almeno non l'unica)

[TorreMax]

Io che di chilometri ne faccio pochi (10 - 12000 l'anno) sono passato da un 1.9 Tdi al TCE 130 EDC e devo dire che ne sono proprio felice.
Al tuo posto non avrei dubbi, benzina e cambio automatico!! (come suggeriva anche Dusty)
Un saluto

[dickfrey]

Grazie della tua testimonianza.
Perchè con cambio automatico ?
In montagna ci vai ?

[TorreMax]

Grazie della tua testimonianza.
Perchè con cambio automatico ?
In montagna ci vai ?

Il cambio automatico è la più grossa figata che sia mai stata inventata sulle auto!!
E te lo dice uno che per anni ha fatto code in tangenziale Ovest a Milano (senza averlo, purtroppo).
A parte le battute, il cambio automatico l'ho scelto sulle mie ultime due auto (12 anni in tutto) e mai ci rinuncerei.
In montagna ci sono andato e devo dire che in salita è sicuramente meglio del manuale, magari in diescesa è meglio usare il manuale.

Un saluto

[dickfrey]

Solitamente so che il cambio automatico tende a consumare di più...
In montagna sei andato bello carico di bagagli/passeggeri ?

Riguardando i lsito del concessionario vicino a casa devo dire che di Km0 benzina... nemmeno uno !

[Boss]

Solitamente so che il cambio automatico tende a consumare di più...

I doppia frizione come l'EDC no.

[dusty55]

no il doppia frizione edc non consuma di più.
anzi, oserei dire che se non sei un autista tranquillo ti fa anche consumare di meno.
ed i bagagli ed il peso non influiscono per niente tanto lui cambia solo quando deve cambiare.
ha sempre la marcia giusta.
se tu sei poniamo dietro ad uno a 70km ora in sesta ed il tizio gira col manuale devi scalare almeno in quinta se vuoi riprendere con brio.
l'automatico ti scala anche due marce ed appena non servono ti ributta dentro la quinta e la sesta senza che tu nemmeno te ne accorgi ed il motore gira sempre al numero ideale di giri per un miglior rendimento.