Nuovo motore 1.3 TCe in arrivo nel 2018

[Marco75]

https://www.quattroruote.it/news/indust ... e_dci.html

[dickfrey]

Questo mese hanno fatto la prova sul 160CV montato sulla classe A.
Gli ho dato un' occhiata veloce, ma ne parlano bene, con un consumo rilevato di 14 Km/litro.
Mia ignoranza, devo verificare la differenza di peso tra Classe A e Kadjar, per capire se possono migliorare o peggiorare i consumi.

[Pulcin77]

Questo mese hanno fatto la prova sul 160CV montato sulla classe A.
Gli ho dato un' occhiata veloce, ma ne parlano bene, con un consumo rilevato di 14 Km/litro.
Mia ignoranza, devo verificare la differenza di peso tra Classe A e Kadjar, per capire se possono migliorare o peggiorare i consumi.

guarda 14 km/l che poi si trasformano in 10 al litro. Figurati se con 160 cv consumi così ridotti. Ti viene da schiacciare. In città fai meno di 10 e in extraurbano più o meno il consumo è inntorno ai 12/13. Se hai il piede pesante poi...uhhhh...figurati...sei a 9 al litro di media.........

[dusty55]

io trovo che il consumo effettivo denunciato nelle prove di 4r in prima pagina della prova sia abbastanza corrispondente al consumo che ho rilevato io nelle auto da me provate e che hanno provato anche loro.
ovviamente mica le prove le fanno tutte in città.

[Pulcin77]

Eh Dusty certamente. Le prove sono un insieme di misto tra tutte le categorie di strade. Però c'è da dire sempre che in certe situazioni omettono da dove sono partiti e cosa hanno percorso prima di tutto.
Perchè sai partire alle 8 della mattina in città e fare 10km appena e poi mettersi per altri 10 in statale e 10 in autostrada dipende molto da dove vai.

Guarda io vivo a Mestre e per andare a S. Maria di Sala zona industriale sono 25 km. Città per 5km, autostrada per 10km, 5 km di extraurbano scorrevole e 5 km di extraurbano/urbano che attraversa parte della città ed ha due rotonde e due semafori. Con la Kadjar tce130 faccio circa 15km/l di media stando dentro i limitidi velocità più o meno e comunque senza tirare marce o altro. Guida normale.
Però ti dico che non trovo traffico, passo con il telepass e la mia velocità è con media buona, costante e senza eccessi.
Se facessi quel percorso un ora dopo da quando parto di solito, ah! sto sui 12 al litro se mi va bene. Perchè le condizioni cambiano.

Quindi quattroruote dovrebbe fare più prove comparative in orari diversi e su strade diverse invertendo le partenze. Se parti da una extraurbana e fai 20 al litro perchè ti metti a 90 orari per chissà quanti km e poi passi in autostrada e città....le medie salgono. inesorabilmente salgono. Se fai il contrario avrai valori peggiori o migliori.
Quindi andrebbe spiegato come le fanno, cosa che dubito sia come ho detto io...

[Totto]

scusate la domanda , ma voi il calcolo lo fate col computer di bordo? perché non credo sia affidabile, non per kadjar ma per qualsiasi auto. Io comunque da pieno a pieno in città (Roma) e con il PRIMO pieno fatto dopo presa, non sono riuscito a fare 10 a litro. Ci sono stato attendo a non superare in accelerazione i 3000 giri e con cambio edc. Ovvio che poi dovrebbe sciogliersi. Però volevo sapere come li calcolate per confrontarmi. grazie

[Pulcin77]

Il calcolo lo faccio litri fatti alla pompa e km fatti.

[Santino Zagami]

Nel libretto istruzione della mia Kadjar 1200 Tce 130 CV c'è una pagina dedicata al filtroantiparicolato (FAP).
So che nel nuovo motore Tce1300 140 CV sarà montato il FAP, ma vi risulta che lo monti anche la "vecchia" 1200 130 CV?

[Pulcin77]

Nel libretto istruzione della mia Kadjar 1200 Tce 130 CV c'è una pagina dedicata al filtroantiparicolato (FAP).
So che nel nuovo motore Tce1300 140 CV sarà montato il FAP, ma vi risulta che lo monti anche la "vecchia" 1200 130 CV?

Non non c'è nel 1.2 tce. Ne mai è stato messo, sarà messo e ne mai sarà possibile metterlo.
Fortunatamente quello schifo immondo di fap lo monteranno nelle future auto con il 1.3
Quello sarà la morte del benzina turbo. Vedrai le turbine come si disintegreranno. Senza pensare qua to entrerà in funzione. Ti costringerà a girare come un ebete per decine di km per rigenerarsi.

Questa lurido comunità Europea han rotto le cosidette con le sue follie.
Mazda ha già sviluppato un motore benzina turbo da 250 cv senza FAP e porcate varie che fa 30 km al litro e sta sotto i 100g/km di co2.
La Renault dovrebbe imparare da loro invece di sottostare al ste regole da folli.
Aumenti di 0.1 la cilindrata e 10 cv la potenza e ti obbligano al fap. Prestazioni peggiori, consumi peggiori. Ecco le regole Europee. Per rincorrere le chimere hanno stuprato il diesel e lo bandiranno dal 2025. Tutti prendono il benzina e loro mettono le mani pure la. Lo massacrano e tra 10 anni saranno così soffocati che non potranno quasi andare da nessuna parte nemmeno questi motori. E stanno spingendo sull'elettrico perchè hanno interessi enormi sotto. Forse pochi sanno che nel 2025 si pagherà io bollo europeo sulla circolazione. Si pagherà al km come le autostrade e in base alle categorie di inquinamento. I veidoli elettrici saranno esenti. Gli ibridi pageranno metà. Tutti gli altri lacrime e sangue.
A che pro? Vogliono che la gente spenda in elettrico in modo da farendere lievitare i costi sulle famiglie. Più kw più centrali e più guadagni.

[dusty55]

penso che ci sia qualcosa di vero su quello che dici.
ma solo qualcosa.
certo che se vai in certe zone dove il 70% delle auto che circolano hanno oltre venti anni...
ieri nel parcheggio di un supermercato mi sono fermato a guardare una vecchia opel astra sw.
aveva ancora la targa con la provincia quindi almeno 25 anni ed aveva il lunotto di plexigas incollato con del nastro, mi chiedo quale revisione ha passato quell'auto.
ovviamente il suo interno sembrava un bazar.