Consumo olio motore

[dusty55]

mai visto.
però so che ti avvisa se l'olio è scarso.

[Bico]

Leggendo questa discussione, mi è venuto in mente che da aprile ho fatto quasi 14.000 km e non ho mai controllato l'olio. Non ho mai nemmeno aperto il cofano. Ho tentato qualche giorno fa e non trovavo manco come tenerlo aperto, mah!
Quindi ho collegato il mio problema del riscaldamento a quello dell'olio motore ed al consiglio che mi hanno dato di controllare anche il liquido del radiatore.
Domani mattina verrò a capo dei problemi di mancanza di apertura cofano motore...

[dusty55]

per tenere alzato il cofano c'è un'asta che va inserita nell'apposito foro.
come si faceva una volta.
il duster che è un low cost ha invece due pistoncini

[Boss]

Una delle tante chicche ereditate dalla nostra cara cugina Qashqai

[Frank56]

Fatto il tagliando annuale a 17.000 km e aggiunto un litro d'olio; a 8.000 me ne avevano già aggiunto un litro. Il capo officina dice che hanno riscontrato dei consumi di questa entità sulle kadjar con il 1.500, mentre sul 1.600 no. La lubrificazione corretta del combinato pistone/cilindro nei motori a scoppio deve garantire che non si rompa il velo di olio tra i due componenti; ne deriva che le caratteristiche di raschiaolio e segmenti di tenuta (carico elastico, durezza, profilo,...) sono il frutto di un compromesso con i valori di accoppiamento e la durezza superficiale della canna. In altre parole, se gli elementi di tenuta svolgono troppo bene il loro compito lavoreranno a secco o con lubrificazione sottostante insufficiente. Per essere sicuri che questi elementi siano ben lubrificati un pò d'olio deve rimanere sulla canna e poi ovviamente questo viene bruciato. Il consumo d'olio è quindi normale in un motore endotermico.
Sul motore 1.500 ci sono i famosi pistoni in acciaio, che, tra gli altri pregi, hanno un coefficiente d'attrito inferiore e una dilatazione termica che è la metà dell'alluminio, in pratica la stessa della canna. Questa scelta tecnologica consente di impiegare tolleranze più strette, le quali dovrebbero ridurre il consumo d'olio. Evidentemente così non è e forse il motivo è che i progettisti hanno preferito di non rischiare di avere usure anomale e anzitempo con pistoni così innovativi e senza dati statistici, scegliendo valori di accoppiamento che garantissero la lubrificazione anche se scapito del consumo d'olio.

[lumen8]

Fatto il tagliando annuale a 17.000 km e aggiunto un litro d'olio; a 8.000 me ne avevano già aggiunto un litro. Il capo officina dice che hanno riscontrato dei consumi di questa entità sulle kadjar con il 1.500, mentre sul 1.600 no. La lubrificazione corretta del combinato pistone/cilindro nei motori a scoppio deve garantire che non si rompa il velo di olio tra i due componenti; ne deriva che le caratteristiche di raschiaolio e segmenti di tenuta (carico elastico, durezza, profilo,...) sono il frutto di un compromesso con i valori di accoppiamento e la durezza superficiale della canna. In altre parole, se gli elementi di tenuta svolgono troppo bene il loro compito lavoreranno a secco o con lubrificazione sottostante insufficiente. Per essere sicuri che questi elementi siano ben lubrificati un pò d'olio deve rimanere sulla canna e poi ovviamente questo viene bruciato. Il consumo d'olio è quindi normale in un motore endotermico.
Sul motore 1.500 ci sono i famosi pistoni in acciaio, che, tra gli altri pregi, hanno un coefficiente d'attrito inferiore e una dilatazione termica che è la metà dell'alluminio, in pratica la stessa della canna. Questa scelta tecnologica consente di impiegare tolleranze più strette, le quali dovrebbero ridurre il consumo d'olio. Evidentemente così non è e forse il motivo è che i progettisti hanno preferito di non rischiare di avere usure anomale e anzitempo con pistoni così innovativi e senza dati statistici, scegliendo valori di accoppiamento che garantissero la lubrificazione anche se scapito del consumo d'olio.

E' di Wikipedia questo capo officina

[Frank56]

No, no, il capo officina ha detto solo che il consumo d'olio un pò eccessivo lo hanno riscontrato sul kadjar 1.500. Il resto lo dico io (insegno tecnologia meccanica) ...

[kadj67]

Io ho fatto il tagliando dopo un anno di utilizzo e circa 15.000 km.
Hanno aggiunto mezzo litro di olio e prima non avevo mai aggiunto niente.
Mi sembra che 2 litri di olio in 17.000 km siano un po' tanti.....

[dusty55]

ho fatto il primo cambio olio a 5000 ed il successivo a 25000.
nel frattempo nessun rabbocco e l'olio era a metà tra il minimo ed il massimo.
da tenere presente che l'olio è vivamente sconsigliato sia al livello massimo.
ed il mio è un 1.5.
ed anche nei precedenti due 1.5 consumo di olio sempre insignificante.

[dece968]

scusate , oggi la mia kadjar intens edc 1.5dci mi ha segnalato di effettuare un rabbocco d'olio. Io sono molto imbranato e non riesco a tirare fuori l'asta di misurazione. ho aperto il tappo giallo e sembra che l'asta, che penso debba essere attaccata al tappo, invece sia staccata e anche cercando di tirarla su non mi viene. mi potete aiutare? grazie